Расследование | Обозначение подшипника | Размер (мм) | Базовая нагрузка (кН) | Номинальные скорости (об/мин) | Масса | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
д | Д | Б | Кр | Кор | Смазка | Масло | (Кг) | |||
QJ307 | - | 80 | 21 | 53.2 | 37.2 | 6000 | 8000 | 0.57 | ||
QJ6208-2RSC3 | 40 | 80 | 18 | 1.1 | 44.3 | 27.2 | 4500 | 0.366 | ||
QJ010MB.402C | 50 | 80 | 16 | 1 | 33.2 | 24.4 | 9000 | 0.25 | ||
QJ6010-2RS | 50 | 80 | 16 | 1 | 33 | 24.4 | 4700 | 0.25 | ||
QJ208 | - | 85 | 18 | 40.5 | 37.0 | 6700 | 9000 | 0.391 | ||
QJF309 | - | 90 | 25 | 55.5 | 50.2 | 4800 | 6300 | 0.923 | ||
QJF210 | 50 | 90 | 20 | 41.8 | 40.2 | 5000 | 6700 | 0.514 | ||
Радиально-упорные шарикоподшипники обеспечивают значительные преимущества в точности, выдержке осевой нагрузки и уменьшении трения по сравнению с радиальными подшипниками. Их способность выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки в одном направлении делает их идеальными для применений, требующих высокой точности и эффективности, таких как шпиндели станков и автомобильные системы. Угол контакта между шариками и дорожками качения минимизирует трение, что приводит к снижению тепловыделения и повышению долговечности. Радиально-упорные подшипники универсальны по конструкции, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и эксплуатационную гибкость. В совокупности эти качества способствуют увеличению срока службы, сокращению затрат на техническое обслуживание и повышению производительности в широком спектре промышленных применений.