Выполните поиск по любому ключевому слову, чтобы найти контент, который вы ищете.

Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники


                                            Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники

  • 
                                            Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники
  • 
                                            Двухрядные полнодополнительные цилиндрические роликоподшипники
РасследованиеBearing NO. Boundary dimensions(mm) Базовая нагрузка (кН)Limiting speed(rpm) Abutment and fillet dimensions(mm) Weight (kg)
дДБr 1.2minr3.4minКрКорСмазкаМаслоda maxDa maxra maxRefer
NNCF48/500V 500 620 118 3 1610 1610 4900 190 400 513 607 2.5 81.5
NNC48/500V 500 620 118 3 1610 1610 4900 190 400 513 607 2.5 81.5
NNCL48/500V 500 620 118 3 1610 1610 4900 190 400 513 607 2.5 81.5
NNCF49/500V 500 670 170 5 3360 3360 8800 170 360 520 650 4 175
NNC49/500V 500 670 170 5 3360 3360 8800 170 360 520 650 4 175
NNCL49/500V 500 670 170 5 3360 3360 8800 170 360 520 650 4 175
NNCF48/530V 530 650 118 3 1680 1680 5400 170 360 543 637 2.5 85
NNC48/530V 530 650 118 3 1680 1680 5400 170 360 543 637 2.5 86
NNCL48/530V 530 650 118 3 1680 1680 5400 170 360 543 637 2.5 84
NNCF49/530V 530 710 180 5 3910 3910 10200 160 340 550 690 4 200
NNC49/530V 530 710 180 5 3910 3910 10200 160 340 550 690 4 200
NNCL49/530V 530 710 180 5 3910 3910 10200 160 340 550 690 4 200
Предыдущий123456Следующий

Характеристики цилиндрического роликового подшипника

1. Ролик и дорожка качения для линейного контакта или ремонта линейного контакта, большая радиальная несущая способность, подходит для выдерживания тяжелых и ударных нагрузок.

2. Малый коэффициент трения, подходит для высокой скорости, предельная скорость близка к радиальным шарикоподшипникам.

3. Типы N и Nu могут перемещаться в осевом направлении, могут адаптироваться к изменению относительного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки, и могут использоваться в качестве опоры свободного конца.

4. Требования к обработке вала или седла выше, и относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактного напряжения.

5. Внутреннее или внешнее кольцо можно разделить для облегчения установки и разборки.